Los peajes de Salta y de otras provincias del NOA tendrán cambios durante octubre, cuando el Tramo Noroeste de rutas nacionales pase a una nueva gestión. La concesionaria anticipó que dejará de recibir efectivo en las cabinas y que los vehículos deberán pagar con TelePASE o mediante un sistema electrónico manual. En ese esquema, quienes no estén adheridos a TelePASE abonarán el doble de la tarifa aplicada a los usuarios con el dispositivo.
El Tramo Noroeste reúne 598 kilómetros de los corredores nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, que atraviesan Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero. La administración quedará a cargo de un consorcio liderado por Autovía Construcciones y Servicios, empresa perteneciente al grupo Cartellone.
La adjudicación fue realizada por el Ministerio de Economía de la Nación. Mariano Bradanini, vocero de la firma, indicó que la concesión será formalizada durante octubre, una vez que concluyan los trámites administrativos previstos.
Octubre cambiará la forma de pagar los peajes
Desde el inicio de la nueva gestión, las estaciones incluidas en el Tramo Noroeste no aceptarán billetes ni monedas. La empresa informó que los conductores deberán utilizar alternativas electrónicas para poder atravesar los puestos de cobro.
El sistema tendrá dos modalidades principales. Una será TelePASE, mientras que la otra consistirá en un cobro manual electrónico para los vehículos que circulen sin adhesión al dispositivo.
La diferencia estará en el valor final. El pago manual electrónico costará el doble que la tarifa de TelePASE, según lo anticipado por la concesionaria para los peajes alcanzados por el nuevo contrato.
La empresa preparará una campaña para adherir a TelePASE
Antes de aplicar el sistema, la compañía prevé difundir información entre los usuarios y promover la adhesión a TelePASE. La medida alcanzará especialmente a quienes transitan de manera habitual por las rutas 9 y 34.
También comprenderá los accesos y las conexiones viales entre Salta y las demás provincias del NOA. Las tarifas que regirán desde octubre todavía no fueron comunicadas oficialmente.
Las estaciones de Salta que seguirán operativas
En la provincia, la estación de Cabeza de Buey continuará funcionando desde el comienzo de la concesión. A la vez, seguirán operativos los puestos de La Florida y Molle Yaco.
El contrato también contempla trabajos de rehabilitación y puesta en valor de la estación Salta, conocida como ex Aunor. Además, prevé la construcción de una nueva estación de peaje en Metán.
La planificación incluye otros puestos en San Pedro, Jujuy. Las nuevas instalaciones no comenzarán a cobrar de inmediato: su funcionamiento quedará sujeto a la finalización de las obras de mejora exigidas en el contrato.