La histórica terminal de colectivos de Salta quedó en el centro de la escena: la empresa Terminal de Ómnibus de la Ciudad de Salta S.A.U. lanzó una licitación pública para entregar en concesión la remodelación y el manejo total del predio de Avenida Hipólito Yrigoyen 339. El llamado quedó oficializado en el Boletín Oficial el 17 de marzo y apunta a una fuerte inversión privada, con obras pensadas para ejecutarse en 5 años y una concesión que podría llegar hasta los 25 años. El paquete incluye la explotación integral comercial, logística y de servicios dentro de la terminal.
Licitan la terminal de Salta: concesión por décadas y control total del predio
Según el llamado oficial, la licitación de la terminal de Salta no es solo para “arreglar el edificio”, sino para entregar a una empresa privada el control completo del complejo. La firma que gane deberá operar, administrar y explotar comercialmente cada rincón del predio, desde los andenes hasta los locales internos.
El esquema de la licitación marca que el concesionario se hará cargo de toda la logística del transporte de larga y media distancia, el manejo del flujo de pasajeros y la organización de los servicios que se prestan día a día en la terminal. Además, tendrá en sus manos el desarrollo de las actividades comerciales dentro del edificio.
La explotación de “servicios complementarios” también queda incluida dentro del paquete. Es decir, quien gane la licitación controlará no solo la operación de la terminal, sino también servicios anexos, lo que abre la puerta a un amplio negocio privado en un punto clave de la ciudad.
De acuerdo a lo que figura en el pliego, el proyecto de licitación está armado sobre cuatro ejes centrales: infraestructura, servicio público, área comercial y espacios complementarios. Cada uno marca una parte distinta del negocio que quedará bajo concesión si se concreta el proceso.
Remodelación y negocios extra: así será la nueva terminal
En el eje de infraestructura, la empresa que resulte adjudicataria tendrá que encarar una remodelación fuerte del edificio actual y su “puesta en valor”. Eso implica intervenir sobre la estructura ya existente de la terminal de Salta, con obras que, según el llamado, se deberían desarrollar dentro de un plazo de 5 años desde que arranque la concesión.
El segundo eje es el del servicio público. Allí se establece que el concesionario deberá hacerse cargo de la gestión integral del sistema vinculado al transporte y a los miles de usuarios que todos los días pasan por la terminal. Esto incluye la organización del movimiento de colectivos, el uso de andenes y la atención al pasajero.
En paralelo, el pliego suma un tercer eje que apunta directo al negocio comercial: se prevé el armado de un centro de compras dentro del mismo predio. Es decir, la terminal no solo funcionará como estación de colectivos, sino también como un espacio con fuerte presencia de locales y servicios para consumo.
El cuarto eje son los llamados “espacios complementarios”. Ahí se detalla la explotación de servicios adicionales, el uso de superficies para publicidad y el aprovechamiento de áreas anexas. En este punto se concentra buena parte del potencial económico de la licitación, ya que abre la puerta a cartelería, concesiones chicas y otros rubros que se suman al negocio principal.
Garantía millonaria, plazos fijos y sede de apertura de sobres
El modelo de concesión se diseñó a largo plazo para tentar capitales privados. En las condiciones económicas se fijó una garantía de oferta de $80 millones y un valor del pliego de $5 millones. La documentación completa de la licitación estará disponible hasta el 31 de marzo, según se detalla en la convocatoria oficial.
El cronograma ya está armado: el cierre para presentar ofertas quedó pautado para el 1 de abril de 2026 a las 12:00. Ese mismo día se realizará la apertura de sobres en la sede administrativa ubicada en Avenida Paraguay 1240, donde las empresas conocerán cuáles son sus competidoras en esta licitación de la terminal.
Las consultas técnicas y administrativas se podrán hacer de lunes a viernes, de 9 a 14, tanto de manera presencial en la dirección de Avenida Paraguay 1240 como a través de la página web oficial de la Municipalidad de Salta. De esta forma, se definieron los canales formales para despejar dudas antes de la presentación de las propuestas.
El proyecto de concesión plantea transformar la terminal de ómnibus en un nodo con mayores niveles de modernización, eficiencia y capacidad operativa, integrando en un mismo complejo el servicio de transporte con el desarrollo de espacios comerciales y de servicios internos.