JetSMART, la aerolínea low cost, expandirá su presencia en Argentina con nuevas rutas, más aviones, una inversión superior a los US$ 550 millones y la creación de entre 300 y 500 puestos de trabajo. El anuncio fue presentado en Buenos Aires por Estuardo Ortiz, CEO y fundador de la compañía, quien además pidió una reasignación más eficiente de posiciones operativas en Aeroparque. Según explicó la empresa, concentrar allí los vuelos domésticos evitaría costos adicionales asociados a operaciones desde Ezeiza y permitiría usar capacidad disponible en la terminal metropolitana.
El planteo quedó ligado al plan de crecimiento que JetSMART proyecta para los próximos meses en el país. La firma informó que busca sumar conexiones nacionales e internacionales, ampliar su flota y reforzar su operación en el mercado argentino, donde comenzó a volar en 2019. En ese marco, Aeroparque aparece como un punto central para ordenar los nuevos servicios internos desde Buenos Aires hacia distintas capitales provinciales.
JetSMART pidió más espacio operativo en Aeroparque
Durante el encuentro con medios, Ortiz sostuvo que la asignación de posiciones en Aeroparque debería vincularse con el uso real de cada espacio operativo. El ejecutivo relacionó ese punto con la posibilidad de lanzar nuevos vuelos domésticos desde esa terminal, siempre que se confirme la disponibilidad requerida por la aerolínea.
“La asignación de espacios en Aeroparque tiene que estar directamente relacionada a la capacidad de utilización operacional de ese espacio. Estas operaciones queremos que salgan de Aeroparque y está sujeto a que efectivamente se confirme la asignación.” “Nosotros tenemos que sacar una aeronave de Ezeiza para ir a un aeropuerto doméstico y volver a Aeroparque. Es completamente ineficiente. Es un costo que al final paga el pasajero cuando pudiera perfectamente salir de Aeroparque.” comentó Ortíz.
Según la compañía, operar vuelos internos desde Ezeiza implica traslados y movimientos adicionales que encarecen la operación. Por eso, la empresa sostiene que la terminal metropolitana permitiría ordenar mejor los servicios domésticos, especialmente en un esquema de expansión de rutas desde Buenos Aires hacia el interior argentino.
El pedido no fue presentado de manera aislada, sino dentro de una etapa de ampliación de la red. JetSMART indicó que existen espacios disponibles en Aeroparque y que la operación desde un aeropuerto más alejado puede generar costos que luego se trasladan al pasajero. La empresa vinculó ese argumento con su modelo ultra low cost y con la búsqueda de tarifas competitivas.
Nuevas rutas desde Buenos Aires para noviembre y diciembre de 2026
La expansión anunciada incluye cinco nuevas rutas, entre vuelos nacionales e internacionales. Desde Buenos Aires, JetSMART incorporará servicios hacia Posadas, San Juan y Santiago del Estero. A esas conexiones se suma el reciente anuncio del vuelo hacia Jujuy, con el que la compañía refuerza su presencia en el mercado doméstico.
Para los tramos internos, la empresa informó que los vuelos desde Buenos Aires a Posadas, San Juan y Santiago del Estero comenzarán a operar durante noviembre de 2026. En la presentación también se indicó que las nuevas conexiones se pondrán en marcha entre noviembre y diciembre de 2026, dentro del calendario previsto para la temporada.
La venta de pasajes para la ruta Buenos Aires-Posadas comenzó el jueves 18 de junio. En cambio, los vuelos hacia San Juan y Santiago del Estero quedarán disponibles para la comercialización en las próximas semanas. Para el caso de Posadas, la aerolínea anunció tarifas promocionales, de acuerdo con la estrategia de precios accesibles que identifica a su modelo de negocios.
Ortiz señaló que la incorporación de estos destinos forma parte de la intención de ampliar la conectividad dentro del país. Según lo informado por JetSMART, las nuevas rutas domésticas permitirán sumar oferta desde Buenos Aires hacia capitales provinciales que quedarán integradas a su red de vuelos.
Maceió se suma al mapa internacional de la low cost
En el plano internacional, JetSMART confirmó la apertura de la ruta Buenos Aires-Maceió, en Brasil, prevista para los últimos meses de 2026. El destino del nordeste brasileño se agregará a las operaciones que la empresa ya mantiene hacia Recife y Natal, dentro de un mercado que la aerolínea identifica entre los de mayor crecimiento para los viajeros argentinos.
El vuelo Buenos Aires-Maceió comenzará con frecuencia diaria durante la temporada alta, de acuerdo con lo adelantado por Ortiz. Después de esa primera etapa, la compañía evaluará si el servicio pasa a funcionar durante todo el año, según el comportamiento de la demanda.
Con ese agregado, la red de JetSMART en Argentina quedará reforzada con destinos desde Buenos Aires hacia Posadas, San Juan, Santiago del Estero y Jujuy, además de la conexión internacional con Maceió. En Brasil, la empresa mantendrá también sus vuelos hacia Recife y Natal.
Más aviones, más asientos y una inversión superior a US$ 550 millones
El plan de crecimiento estará acompañado por un aumento de capacidad. JetSMART prevé incrementar un 40% su oferta de asientos para la temporada de verano 2026/2027. La compañía ubicó esa decisión en un contexto en el que el mercado doméstico argentino registró una reducción de entre 12% y 13% en la capacidad disponible durante el primer semestre del año.
La inversión informada supera los US$ 550 millones y está asociada a la incorporación de aeronaves, la apertura de rutas y el crecimiento operativo en Argentina. Ortiz afirmó que la compañía busca colocar esa mayor capacidad al servicio de más rutas, más conectividad y más empleo, con el país como un eje estratégico dentro de la red regional de la empresa.
Uno de los puntos principales del plan es la expansión de la flota asignada al mercado argentino. Actualmente, JetSMART opera entre 14 y 15 aviones en el país. La previsión es llegar a 17 aeronaves en octubre, acercarse a 20 en diciembre y alcanzar 23 unidades para enero de 2027.
Dentro de esa flota proyectada, diez aviones serán Airbus A321, un modelo de mayor capacidad que la empresa relaciona con menores costos operativos y con la posibilidad de ofrecer más asientos por vuelo. “Argentina se convertirá en la principal base operativa de Airbus A321 de JetSMART en la región. Estos aviones nos permiten mantener costos más bajos y trasladar esa eficiencia a tarifas más competitivas para los pasajeros”, explicó el ejecutivo.
Argentina como parte central del crecimiento regional
La compañía también indicó que la nueva capacidad estará compuesta por aeronaves Airbus A320neo y A321neo. Ortiz sostuvo que esa incorporación consolida una de las flotas más jóvenes de América Latina, dentro del esquema de crecimiento que la aerolínea proyecta para el país.
Durante la presentación, el CEO recordó que JetSMART inició sus operaciones en Argentina en 2019. Desde entonces, según los datos expuestos por la firma, la aerolínea invirtió más de US$ 750 millones en activos en el país y se convirtió en el segundo operador aéreo del mercado local, con una participación cercana al 24,4%.
“Argentina fue el mercado aéreo de mayor crecimiento de Sudamérica en 2025 y este año continúa batiendo récords de pasajeros. Creemos que todavía existe un enorme potencial de desarrollo porque el nivel de viajes per cápita sigue siendo significativamente inferior al de otros países de la región”, sostuvo.
Ortiz agregó que, si Argentina alcanzara niveles de viajes por habitante similares a los de Chile, sería necesario duplicar la operación aérea actual del país. Esa comparación fue presentada por el ejecutivo como parte del diagnóstico sobre el potencial de crecimiento del mercado aerocomercial argentino.
La flota regional y los números que mostró la empresa
A escala regional, JetSMART cerró 2025 con más de 57 millones de pasajeros transportados desde el inicio de sus operaciones. Para 2026, la compañía espera acercarse a los 17 millones de viajeros. Actualmente opera más de 90 rutas en nueve países de Sudamérica y el Caribe.
La flota regional de la aerolínea está compuesta por 54 aeronaves Airbus A320 y A321. La empresa, respaldada por Indigo Partners y American Airlines, mantiene el objetivo de superar las 100 aeronaves para 2030 y ampliar su red de conectividad en la región.
En paralelo al anuncio de expansión en Argentina, JetSMART fue reconocida recientemente por Cirium como la aerolínea con menor intensidad de emisiones de Latinoamérica por asiento disponible. La compañía atribuye ese reconocimiento a la eficiencia de su flota de nueva generación y a su modelo operativo enfocado en la reducción del consumo de combustible.