Flybondi dejó de operar vuelos desde Salta hace más de una semana y cerró su oficina en el aeropuerto internacional Martín Miguel de Güemes. Sin embargo, la empresa continúa mostrando a la provincia entre sus destinos y permite buscar o comprar pasajes para octubre y meses posteriores. La situación ocurre mientras la firma registra cancelaciones, reclamos por salarios impagos y desvinculaciones de trabajadores.
De acuerdo con los datos recopilados por el sitio failbondi.fail, Flybondi canceló el 80,5% de sus vuelos programados durante agosto de 2026. Esto implica que apenas 2 de cada 10 servicios previstos llegaron a realizarse. El mismo porcentaje fue citado además en un relevamiento de Chequeado.
En el caso salteño, la interrupción de las operaciones se sumó al cierre del espacio de atención que la aerolínea tenía dentro de la terminal aérea. Aunque no hay vuelos de la compañía saliendo desde Salta desde hace más de una semana, la plataforma oficial mantiene disponible la comercialización para fechas futuras.
Flybondi mantiene a Salta entre sus destinos pese a la falta de vuelos
La web oficial de Flybondi sigue incluyendo a Salta dentro de su red de destinos. Allí se pueden consultar itinerarios y adquirir boletos para viajar a partir de octubre y durante los meses siguientes, aun cuando la operación local permanece sin actividad.
Extrabajadora de Flybondi denunció pagos pendientes y venta de pasajes pese a problemas operativos
La falta de vuelos desde el aeropuerto Martín Miguel de Güemes y la continuidad de la venta de pasajes generan dudas entre pasajeros y trabajadores, según la información reunida sobre la empresa. En paralelo, la oficina de Flybondi en el aeropuerto quedó cerrada y dejó de brindar atención.
La situación se da en un mes con una tasa de cancelaciones muy superior al registro acumulado de la compañía en 2026. En lo que va del año, según los números citados, Flybondi canceló el 22,8% de sus servicios: de 10.800 vuelos planificados, concretó 8.364 y canceló 2.434.
La reducción de personal alcanzó a la operación salteña
La disminución de actividad en Salta estuvo acompañada por retiros voluntarios y despidos. Cecilia, exempleada de la empresa, relató que la planta local rondaba los 20 trabajadores y que cinco personas aceptaron acuerdos de retiro voluntario, mientras que otras diez fueron desvinculadas.
Luego de esas salidas, permanecería solamente una parte del personal que realiza tareas de atención de aeronaves en pista. De acuerdo con lo señalado por trabajadores y exempleados vinculados a la operación local, esas funciones podrían quedar a cargo de OCA Support.
Las desvinculaciones no se habrían limitado a Salta. Durante esta semana, según testimonios recogidos entre trabajadores de la compañía, también fueron despedidos empleados que cumplían funciones en los aeropuertos de Jujuy y Santiago del Estero.
Los reclamos por salarios impagos suman más de 700 extrabajadores
Los reclamos laborales incluyen tanto a personas que ya salieron de Flybondi como al personal que continúa contratado. Más de 700 exempleados denuncian que esperan desde hace meses el pago de indemnizaciones por despidos sin causa y de acuerdos de retiro voluntario.
Parte de esos compromisos fue homologada ante el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria, conocido como SECLO. Otros acuerdos fueron firmados ante escribano público, según plantearon los afectados. En ambos casos, sostienen que los pagos todavía no se efectuaron.
El documento difundido por extrabajadores también menciona haberes pendientes para empleados que siguen dentro de la firma. Según ese texto, algunos no cobraron los salarios de junio y julio ni el medio aguinaldo correspondiente.
La falta de pago de aportes habría derivado, además, en la pérdida de cobertura de obra social y medicina prepaga el 6 de agosto. El reclamo indica que la situación alcanzó a trabajadores que realizaban tratamientos médicos y a personas embarazadas.
“Hace dos meses que los actuales empleados no cobran y el jueves 6 les cortaron la cobertura médica, sin importar tratamientos médicos ni casos de embarazos”, afirmó Cecilia, quien trabajó en la aerolínea.
La exempleada indicó que, ante la falta de respuestas, los afectados comenzaron a recurrir de manera individual a abogados debido a las diferencias entre cada caso laboral, los acuerdos firmados y las indemnizaciones pendientes.
“Vamos a seguir moviéndonos de forma autoconvocada para que interceda la Justicia, el Ministerio de Capital Humano o alguna provincia. Al no haber respuestas de la Secretaría de Trabajo, todos empezamos a poner abogados”, explicó.
El viernes pasado, extrabajadores de Flybondi se manifestaron frente a Aeroparque Jorge Newbery para visibilizar sus reclamos. Durante la protesta responsabilizaron a Leonardo Scatturice, empresario cercano al presidente Javier Milei, quien compró la low cost.
Además, los exempleados señalaron que hay pasajeros a la espera de reintegros por vuelos cancelados y proveedores con pagos pendientes. El documento de los afectados también menciona obligaciones fiscales, tasas vinculadas a organismos públicos, embargos y reclamos de acreedores contra la empresa.
En la comparación anual citada, JetSmart registró cancelaciones equivalentes al 1,6% de sus vuelos durante 2026, mientras que Aerolíneas tuvo un 0,8%. Flybondi quedó con la mayor proporción de servicios cancelados entre las compañías mencionadas.
Flybondi acumuló 107 vuelos cancelados y continúa sin operar regularmente en Salta
En Salta continúan sin operar los vuelos de Flybondi, mientras la empresa mantiene disponibles en su página oficial las consultas y compras de pasajes para fechas posteriores.