Empresas del transporte metropolitano de Salta preparan una reunión para analizar la crisis financiera que, según indicaron, se profundiza por pagos atrasados que vinculan con SAETA. El sector sostiene que afrontó con fondos propios la compra de combustible durante agosto, mientras reclama certificados pendientes por kilómetros recorridos. Las firmas también reportaron reducciones en las frecuencias y señalaron que la deuda reclamada ronda los $14.000 millones.
El reclamo empresario por la crisis de SAETA
Las compañías aseguraron que dejaron de recibir los anticipos semanales destinados a la compra de combustible. De acuerdo con los operadores, ese gasto debió ser cubierto con recursos propios durante agosto para sostener la prestación diaria.
La situación fue resumida por representantes del sector con una frase concreta: “Saeta ya no paga ni el gasoil”. El planteo forma parte de los puntos que serán revisados en el encuentro entre las empresas.
Además, empresarios consultados por El Tribuno señalaron que todavía no se completó el pago del certificado correspondiente a julio. También indicaron que el certificado de junio fue cancelado recién después de esa demora.
Las frecuencias del transporte metropolitano de Salta
Las empresas informaron dos bajas en las frecuencias, primero del 13% y después del 4%. A esos cambios se agregó una reducción en los servicios programados para los sábados, según los datos aportados por el sector.
Los operadores sostienen que la falta de desembolsos tiene impacto en el funcionamiento del sistema de transporte metropolitano. Por eso, en la reunión analizarán la evolución de las obligaciones pendientes y los recursos disponibles para afrontar los costos operativos.
Entre los temas previstos aparecen los certificados por kilómetros recorridos, los anticipos semanales que las empresas dicen no percibir y los recortes ya aplicados en el servicio.
El antecedente de mayo y los costos operativos
Las firmas relacionaron el escenario actual con lo ocurrido en mayo, cuando redujeron los servicios nocturnos. En ese momento, explicaron que las dificultades para cubrir costos operativos llevaron a aplicar esa medida.
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La reducción nocturna fue levantada luego de un acuerdo con SAETA, que contemplaba distintos mecanismos para garantizar el financiamiento del sistema. Las empresas advirtieron que la continuidad de la falta de fondos podría afectar el pago de combustible y otros gastos operativos.