El Corredor Bioceánico volvió a abrir el debate sobre la infraestructura que necesita el norte de Salta para captar inversión y no quedar solo como zona de paso. En un encuentro regional realizado en Campamento Vespucio, el diputado provincial por San Martín, Edgar Domínguez, llevó una serie de planteos centrados en las rutas nacionales 34 y 54, la reactivación del Parque Industrial de General Mosconi y mejoras en el aeropuerto local. Según remarcó, sin esas condiciones básicas, el proyecto regional puede avanzar en los papeles, pero sin efectos concretos para la zona.
El foro reunió a funcionarios provinciales, legisladores, intendentes y representantes del sector privado para analizar obras estratégicas orientadas a fortalecer la conectividad del norte salteño. En ese marco, Domínguez vinculó de manera directa la viabilidad del Corredor Bioceánico con avances reales en infraestructura vial y logística.
De acuerdo con lo expresado por el legislador en declaraciones a Aries, el proyecto que conecta a Argentina con Brasil, Paraguay y Chile, y que busca consolidar un vínculo entre el océano Atlántico y el Pacífico, necesita una base concreta en la región para poder traducirse en movimiento productivo y oportunidades locales.
Corredor Bioceánico: las rutas quedaron en el centro del reclamo
Uno de los puntos más marcados por Domínguez fue el estado de las rutas nacionales consideradas estratégicas para llegar a los pasos fronterizos. Allí sostuvo que la situación actual frena cualquier posibilidad de desarrollo asociado al corredor y complica la circulación en una zona clave para la conexión regional.
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“Las rutas están destruidas, ese fue el planteo más grande que hicimos”, afirmó. Después, reforzó esa misma idea con otra definición: “Si no arreglamos las rutas, no podemos seguir. Después recién podremos pensar en lo que viene”.
Además, señaló que sin una intervención de fondo en la red vial, la iniciativa regional puede quedar sin aplicación concreta en el norte salteño. Por eso, insistió en que la conectividad no debe pensarse solo como un anuncio, sino también como una condición material para que el proyecto funcione.
Inversión en Salta: Mosconi, el aeropuerto y los productores en la discusión
El diputado también advirtió que, sin mejoras visibles, la inversión difícilmente llegue al norte. En ese sentido, sostuvo que la falta de infraestructura limita el interés del sector privado y condiciona la posibilidad de que la región obtenga beneficios propios a partir del Corredor Bioceánico.
“Si no van a venir inversiones ni el sector privado va a mirarnos con buenos ojos si tenemos las rutas detonadas”, expresó. Y agregó: “Si no tenemos condiciones básicas, vamos a ver pasar camiones con carga, pero nada nuestro”.
Entre los planteos llevados al encuentro regional, mencionó la necesidad de reactivar el Parque Industrial de General Mosconi, mejorar el aeropuerto de esa localidad y sumar obras públicas, señalización, conectividad y acceso al crédito para pequeños y medianos productores. También indicó que los beneficios del corredor no deberían quedar concentrados en pocos actores económicos.
Una mirada regional entre San Martín, Orán y Rivadavia
En otro tramo de sus declaraciones, Domínguez planteó que San Martín, Orán y Rivadavia deben ser abordados como una región con problemas parecidos. Por eso, remarcó la necesidad de una planificación conjunta para encarar soluciones de manera integrada y no por separado.
Según explicó, el Corredor Bioceánico puede convertirse en una oportunidad para el norte, aunque eso depende de un trabajo articulado entre distintos sectores. “Históricamente nos han dejado al margen. Esto debería ser la oportunidad histórica del norte, pero para eso hay que trabajar todos juntos”, expresó.
Sobre las obras viales, indicó que la responsabilidad por las rutas nacionales corresponde al Gobierno nacional, aunque reclamó gestiones articuladas con la Provincia para buscar soluciones. El debate se dio dentro de un encuentro que analizó obras estratégicas para reducir costos logísticos, acortar tiempos de transporte y ampliar la competitividad de los productos del norte.
También habló de ludopatía infantil y del tratamiento en el Senado
Durante las mismas declaraciones, el legislador se refirió además a iniciativas legislativas vinculadas con la prevención de la ludopatía infantil. En ese punto, cuestionó la falta de tratamiento en el Senado provincial.
Al mismo tiempo, advirtió sobre el impacto de las apuestas online en adolescentes y marcó la necesidad de avanzar con políticas de concientización. Ese tema apareció en paralelo a los reclamos por infraestructura y conectividad que llevó al foro en Campamento Vespucio.
Su exposición formó parte de una jornada enfocada en el futuro del Corredor Bioceánico y en las condiciones que necesita el norte de Salta para sumarse con producción propia, logística y obras vinculadas al desarrollo regional.