La Autopista del Valle de Lerma podría tener la habilitación de su primer sector a fin de año. El tramo comprende el espacio entre las rutas provinciales 23 y 24, donde ya se ejecutan trabajos de base y subbase para las cuatro calzadas previstas. La información fue dada a conocer tras una recorrida del jefe de Gabinete, Sergio Camacho, y el director de Vialidad, Gonzalo Macedo, por distintos frentes de obra.
La nueva traza tendrá 22 kilómetros proyectados e incorporará accesos, calles laterales y nudos derivadores. Mientras tanto, obreros y maquinarias trabajan en varios sectores del corredor, tanto en las tareas viales como en las estructuras asociadas al proyecto.
Avanzan los trabajos en el primer tramo
El sector ubicado entre las rutas provinciales 23 y 24 podría quedar habilitado hacia fin de año. En ese punto de la Autopista del Valle de Lerma se desarrollan las capas de base y subbase que sostendrán las cuatro calzadas planificadas.
Durante la visita, Camacho indicó que la ejecución se mantiene dentro de la planificación prevista. “Se va avanzando en todos los en todos los rubros de la obra, perfectamente dentro de lo que significa el plan de obra”, afirmó.
Apertura de la autopista del Valle de Lerma: cuál sería el primer tramo habilitado
El proyecto contempla siete nudos derivadores a lo largo de toda la extensión. Estas estructuras fueron previstas para ordenar los accesos y la circulación en diferentes zonas, mientras que las vías laterales estarán destinadas a la movilidad local.
Intervenciones sobre servicios e infraestructura
La construcción también requiere modificar instalaciones ya existentes en la zona. Entre las tareas complementarias mencionadas durante la recorrida se encuentran intervenciones sobre gasoductos y líneas de media y alta tensión.
Además, el desarrollo de la obra incluye la colocación de nueva postación y la instalación de cerco perimetral en distintos sectores de la futura autopista.
El canal pluvial tendrá un rol central
La obra incluye un canal colector que podrá derivar agua en la próxima temporada estival, aun con trabajos pendientes. La estructura hidráulica está en ejecución y tiene sectores que ya alcanzaron una etapa avanzada de hormigonado.
El conducto fue incorporado para captar y conducir los excedentes de agua que generan inconvenientes durante lluvias intensas en la zona. También se prevé que ayude a aliviar el sistema de la ruta nacional 68 cuando se registren precipitaciones.
En su tramo final, el canal tendrá aproximadamente 22 metros de ancho, una medida contemplada para ampliar la capacidad de evacuación. Según se informó durante la recorrida, la infraestructura continuará en obra durante la próxima temporada estival, aunque podrá operar para evacuar caudales.
Sáenz supervisó obras de la futura autopista del Valle de Lerma: "Avanza a paso firme"
La financiación de la Autopista del Valle de Lerma se realiza con recursos propios del Gobierno de Salta. Los trabajos continúan desplegados en distintos puntos de los 22 kilómetros previstos para la nueva traza.